Mariene voortstuwingssysteem

De propellorbladen zijn het belangrijkste onderdeel van de propeller dat stuwkracht genereert. De vorm is meestal gedraaid en strekt zich uit vanaf de naaf. Het aantal propellorbladen is over het algemeen 3-6 stuks. De naaf is het onderdeel dat de propellorbladen en de aandrijfas van het schip verbindt. De belangrijkste functie is het overbrengen van vermogen naar de bladen, zodat ze stabiel kunnen draaien.

Het productieproces van schroefassen omvat smeden, verspanen en warmtebehandeling. Smeden dient om de interne structuur van het asmateriaal te verbeteren en de sterkte en taaiheid te verhogen. De gesmede as moet worden bewerkt om nauwkeurige afmetingen en oppervlaktegladheid te verkrijgen. Zo worden bijvoorbeeld spiebanen, schroefdraad en andere structuren op de as gefreesd voor het monteren van koppelingen en andere componenten.

Wanneer het schip van koers moet veranderen, drijft de servo de roerkoning aan om te draaien via een overbrengingsinrichting (zoals een hydraulisch systeem of een elektrisch systeem), en de roerkoning laat de roerbladen om de as draaien. Wanneer het roerblad in water draait, verandert het de richting van de waterstroming, waardoor een hydrodynamische kracht ontstaat die loodrecht staat op de richting van de waterstroming. Deze hydrodynamische kracht genereert een draaimoment op het zwaartepunt van het schip, waardoor het om zijn zwaartepunt draait en zo van koers verandert.